1. Nasse Straße

Wenn der Boden rutschig ist, erinnern Sie die Fahrer besonders daran, nicht durch die weiße Linie, die Dachrinnenabdeckung, den Zebrastreifen und andere Abschnitte zu fahren, da sie sonst leicht ins Rutschen geraten können, wenn Sie schwer treten; Sobald der Boden rutschig ist, kann selbst leichtes Bremsen leicht zu einem Unfall führen, daher sollten Sie die Geschwindigkeit als gute Richtlinie auf 30-40 km/h reduzieren und versuchen, das Auto nicht zu drücken und zu schleudern Drehen.

Darüber hinaus sollten die Spieler vor dem Rennen die passende Ausrüstung wählen, insbesondere wenn es um mechanische Probleme geht, Kohlefaser-Laufradsatz und Aluminium-Laufradsatz verwenden unterschiedliche Bremsklötze, wenn Sie das Vorbereitungsrad aufgesetzt, dies aber nicht berücksichtigt haben Allerdings befürchte ich, dass die Bremse ihre Bremswirkung verliert.

In Anbetracht der Wartungskosten schlug der Trainer den Läufern auch vor, an Regentagen die Aluminium-Radsätze zu verwenden, um Abrieb durch Kies auf den Carbon-Radsätzen zu vermeiden, der zu Schäden führen würde.

Außerdem sollten die Spieler nach dem Gipfel Handschuhe und Windjacke tragen, mit dem Zusatz von warmen Speisen, um den Körper vor dem Abstieg aufzuwärmen, um die Steifheit der Hände der Spieler durch niedrige Temperaturen zu verhindern und die Empfindlichkeit zu erhalten die Finger beim Bremsen.

Wenn Sie immer noch von der niedrigen Temperatur auf dem Gipfel des Berges betroffen sind und sich unwohl fühlen, schlägt der Trainer vor, sichere Abschnitte zu verwenden, um Hände zu schütteln und zu dehnen, um den Blutfluss zu unterstützen.

2. Bergababschnitt

Während des Rennens müssen Sie die Bremsen nur in Kurven und bei Bergabfahrten verwenden. Sie sollten auf dem abschüssigen Abschnitt jederzeit wachsam sein und etwa 100 Meter voraus sein, wenn Sie erwarten, dass Sie vorausbremsen müssen.

Nach dem Aufstieg an die Spitze wird den Spielern auch empfohlen, auf ihre eigene Sicherheit zu achten, wenn sie bergab fahren, hauptsächlich bei niedriger Geschwindigkeit, das Training konzentriert sich immer noch auf das Klettern, bergab ist die erste Priorität, um sich zu entspannen, die Kraft der Kurven zu nehmen und gerader Linienbeschleunigung können erfahrene Spieler in 30-50 Metern schnell reagieren, aber allgemeine Spieler sollten in 80-100 Metern im Voraus langsamer werden, um die Sicherheit zu messen.

3. Straßensperren und holprige Straßen

Wenn Fahrer auf eine vorhersehbare holprige Straße stoßen, sollten sie es vermeiden, sich zu sehr zu entspannen und in die „Straußeneier“ oder Schlaglöcher auf der Straße zu drücken, und Tieferlegungen mit schlechter Sicht sind ein großes Tabu. Halten Sie sich am Wechselgriff oder unteren Griff fest, laufen Sie in einer geraden Linie weiter und passieren Sie nach dem Verlangsamen auf natürliche Weise.

Verlassen Sie sich außerdem nicht zu sehr darauf, dem Auto zu folgen, insbesondere bei professionellen Wettbewerben, da Sie möglicherweise auf schlechte Sicht treffen oder gegnerische Teamspieler Löcher graben, damit Sie springen können, und es gibt sogar Fälle, in denen Spieler nicht ausweichen und direkt treffen die Stangen, also sei nicht vorsichtig.

Wenn Sie auf der Straße auf Hindernisse stoßen, egal ob es sich um kleinen Kies oder große Felsen handelt, ist dies für Radfahrer ziemlich gefährlich. Es wird empfohlen, dass Sie auch zuerst mit der Hinterradbremse beginnen, gefolgt von der Vorderradbremse, und außen herumfahren.

Wenn Ihre Reaktion schnell genug ist, um nach dem horizontalen Pedal mit dem Fahrer nach oben zu ziehen, ist das Überfliegen der Hindernisse für die Spieler nicht allzu schwierig und auch im internationalen Wettbewerb sehr verbreitet.

4. Umfrage vor dem Rennen

Wenn Sie kein Vermieter oder erfahrener Veteran sind, müssen Sie sich im Voraus auf fremde oder unbekannte Straßen vorbereiten. Selbst wenn Sie sich in einer Abfahrtsreihe aufstellen, ist es unvermeidlich, dass Sie auf ungleiche Bedingungen von Spielern stoßen, und selbst wenn Sie dem Auto folgen, müssen Sie darauf achten, rechtzeitig auf die Vorder- und Rückseite, die linke und rechte Seite zu reagieren, da subtile Änderungen in einem Augenblick können zu Verletzungen führen.

Eine kleine Erinnerung: Wenn Sie die Hinterradbremse verwenden, reiben Sie den Schlüssel langsam, um das "Contain" zu greifen, anstatt einen sofortigen Notstopp durchzuführen, um ein Schleudern oder sogar einen Überschlag zu vermeiden.