Bereits 1929 wiesen Hartree und Hill auf die Existenz einer optimalen Trittfrequenz hin. Wenn ein Fahrer zu niedrig in die Pedale tritt, können unregelmäßige Leistungsabgabe und Muskelentspannung Energie verschwenden. Aber wenn ein Fahrer zu schnell in die Pedale tritt, verliert der Körper Energie, um den inneren Muskelwiderstand zu überwinden. Daher muss eine ideale Trittfrequenz dazwischen liegen. Hartree und Hill konnten jedoch keinen genauen Wert angeben.

In anderen Studien wurde ein minimaler Sauerstoffverbrauch als Kriterium für eine optimale Trittfrequenz verwendet. Die Studie zeigte, dass die optimale Trittfrequenz allmählich auf 100 U/min anstieg, wenn der Sauerstoffverbrauch vom Fahren ohne Widerstand zum Fahren mit Widerstand hochgerechnet wurde, und dass die niedrigste verbrauchende Trittfrequenz zwischen 90 U/min und 100 U/min lag. Dies entspricht der Trittfrequenz, die von tatsächlichen Radfahrern gewählt wird. Darüber hinaus wurde festgestellt, dass die untersuchte optimale Frequenz zwischen 90 U / min und 100 U / min liegt. Es ist klar, dass der Beinmuskeltonus einer der bestimmenden Faktoren beim Radfahren ist.

Wo fangen wir also mit dem Trittfrequenztraining an und wie verbessern wir unsere Trittfrequenz?

Gleichmäßiges Treten mit hoher Geschwindigkeit ist der Schlüssel zum Fahren wie ein professioneller Fahrer. Daran erkennen Sie einen erfahrenen Reiter. Sie sitzen auf dem Sitz, ihr Oberkörper so stabil wie ein Berg, während ihre Beine wie Kolben mit hoher Geschwindigkeit laufen. Es gibt keine zusätzliche Bewegung, kein Wackeln, genau wie ein Hochleistungsmotor, der ständig Leistung erzeugt.

Die hohen Drehzahlen professioneller Fahrer kommen natürlich durch das Training. Verwenden Sie kleinere Übersetzungsverhältnisse, damit Ihre Herzfrequenz 80 % Ihrer maximalen Herzfrequenz nicht überschreitet.

1. Senken Sie Ihren Sitz um 2-3 mm ab, um die Tendenz Ihres Körpers zu verringern, bei hohen Drehzahlen zu springen (viele von Ihnen haben vielleicht das Gefühl, dass Ihr Körper bei hohen Drehzahlen auf und ab springt, als ob Sie auf einer Feder sitzen würden). Später können Sie die Rückenlehne des Autositzes schrittweise auf die richtige Höhe einstellen.

2. Konzentrieren Sie sich darauf, das Pedal zu ziehen, um über den tiefsten Punkt zu gleiten und den Totpunkt des Pedals zu beseitigen. (Mein persönliches Gefühl ist, dass die Verwendung der Selbsthemmung mehr auf horizontale Kraft ausgerichtet ist, dh "ziehen, ziehen", als auf vertikales "Pedal, Heben")

3. Verwenden Sie ein Messgerät mit Trittfrequenz als physiologisches Feedback, erhöhen Sie die Geschwindigkeit schrittweise, jedes Mal, wenn Sie in der Lage sein möchten, 5 Minuten lang bequem mit dieser Geschwindigkeit zu fahren.

4. Verbringen Sie ein paar Minuten pro Fahrt mit Treten bei hoher Drehzahl, die letzten 5 Minuten während des Aufwärmens sind die beste Zeit.